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さぁ♪ 昨日に引き続きＳＲＸ６００用のＳＰ－ＴＤＣ製作です(^^)
昨日までに、キット＆プログラム、それに擬似ピックアップローターは完成してますので
ボール盤テストの結果で微調整です。
ＳＲＸ６００は、１ピックアップで４突起、単気筒ですね。
ヤマハの典型的な４突起デジタルイグナイターです(^^)b
プログラムの製作は、このピックアップ信号に合わせることがほとんどなんですが
車種特有のことも多少あります。
ＳＲＸ６００の場合は、クランキングスピードが他車種に比べて極端に遅いことでした。
４突起なので、波形の間隔は９０度ってことになります。
そんで、９０度廻るのにかかった時間が、６０，５００～６１，０００マイクロ秒。
ミリ秒にすると約６１ミリ秒ってことですね。
ということは、１回転にかかる時間は６１×４＝２４４ミリ秒です。
回転数にすると２４５ｒｐｍです。
４気筒のバイクだと、クランキング時は５００～７００ｒｐｍくらいなので
ＳＲＸ６００は極端に遅いですね(^_^;)
やっぱビックシングルだからでしょうか。
この遅い回転が、デジタル制御にはちょっとつらいとこなんです。
マイクロ秒単位の制御をしてるコンピュータにとっては、２４４ミリ秒って
２４４，０００マイクロ秒でして、途方もなく長い時間なんですね。
あまりにも長すぎて、ＳＰ－ＴＤＣで制御できるギリギリの長さでした(^_^;)
でも、ここの制御がうまくいかないと、直接 始動性にかかわるので大事なとこです。
ボール盤テストでは、最低回転数が600ｒｐｍなんで無理(>_<)
なので、ボール盤のベルトを外して手回しでチェックしてみました（笑
手で廻しても２７０ｒｐｍになってしまったんで、ちょっと手加減が必要でした(^^ゞ
多少のプログラム調整で、うまく点火できることが確認できましたよ♪
これで全てＯＫになりました♪
今回は、組立ても依頼されてますので、こちらでハンダ付けします。
当然、ここまでのテストはテスト用のＳＰ－ＴＤＣ基板でやってますので
お客さんのはこれから組立てますよ。
ハイ♪ できました(^^)
ハンダ付けは１時間くらいでしょうか♪
単気筒なんで、ＭＯＳ－ＦＥＴはひとつだけです。
あと、今回からは基板のハンダ面のコーティングもやってみました。
今までは無洗浄タイプのフラックスを塗って発送してたんですが、
フラックスは時間がたつと黒ずんできて、なんか汚いんですよね。
なので、キットで発送するときは脱脂洗浄をしてフラックスは塗らずに発送することにしました。
こちらで組み立てるときには、最終的に防湿防錆コーティングをしてみました♪
透明だからイマイチわかんないですけど、フラックスよりはキレイです(^^)
コーティング材はこんなのです。
あとは乾燥を待って、ＳＲＸ６００用ＳＰ－ＴＤＣは本日発送予定です♪
このＳＰ－ＴＤＣは、インジェクション制御のオーダーも頂いてるんですが、
まずは点火のみで発送です。
よし！ これでＯＫ！
さて、次いきましょっ！！
