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またまたＳＰ－ＴＤＣのインプレが届きましたよ(o^∇^o)ノ
今回はすごいっすよ♪
何がすごいって・・・ バイクがすごいっす！
今回のバイクは、点火系はポイント式。
エンジンは２ｓｔ。
通称 ３気筒のジャジャウマ (￣∀￣*)イヒッ
と、くれば、これですよ♪ これ♪
マッハⅢ ！！！
本物の５００ＳＳです♪
ここにＳＰ－ＴＤＣ Ｖ１２０を装着されました Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪
点火はもちろん２ｓｔ禁断の３Ｄマップ フルトラ点火で～す(o^∇^o)ノ
いろいろと画像を送っていただきましたんでご紹介します♪
まず、マッハはポイント式なので、ここから何とかしないといけません。
ポイントが３個もあるw((￣￣0￣￣))wワオッ!!
って当たり前ですよね（笑
でも３個もあるポイントって、初めて見ました(^^ゞ
このポイントを、ピックアップコイル＆ローターに変更するんですね。
こちらからは紙ヒコーキ オリジナル ローターだけ送りまして
取り付け加工はお客さんにやっていただきました。
ローターはＳＰ－ＴＤＣ用に最適化した７突起オリジナルローターです♪
このマッハ、特徴的なのはピックアップコイルの取り付け位置です。
こんなふうにローターと平行についてますよ。
これは取り付けスペースの関係で、お客さん発案の取り付け方法です(^^)b
最初は平行につけちゃったらどうなのかなぁ と思いましたけど
テストしてみたら、これがなかなか良いんですね。
ＩＧコイルはポイント式ならそのまま使えます。
たぶんノーマル？！ だと思いますが、今回ＳＰ－ＴＤＣ装着にあたっては変えていません。
んで、こちらがＳＰ－ＴＤＣ取り付け風景(^^)
マッハⅢにＳＰ－ＴＤＣ♪ 意外と似合ってますよね(^^)
ピックアップローターまで新設してますので、まずは難関のエンジン始動ですね。
の・・・ はずが・・・
ご本人は苦労されたことと思いますが、ほとんどイッパツ始動のご連絡＼(◎o◎)／！
何度かやり取りをして、まだほとんど固定進角の状態ですが
インプレをかいてくださいました(^^)
↓ご本人のメールです♪
ピックアップセンサー取付の時の、
不等間隔の突起がピックアップコイルの鉄心に差し掛かる位置と説明してありましたが、
コイルの鉄心が不等間隔の突起のセンターにすると、エンジンが始動できました。
取付の時にバタバタしたのはこれくらいで、後はわりと簡単に出来ました。
24日夕方、発進テストをしてみました。
今までは3000回転キープして半クラッチ発進でしたが、
普通のバイクのように半クラッチすることなく、普通に発進出来ました。
これはバイクが変わったぞ、と思いました。
また、スロー安定もすごくいいです。
今まではスロー1800回転、今は1500回転ですごく安定してます。
25日に試乗しました。低速中速、トルクもりもりでした。
と、メールでは意外とサッパリしたインプレですが（笑
おだ。さんとの電話では興奮冷めやらぬといった感じでしたよ♪
そりゃそうですよね、マッハⅢにフルデジタル３Ｄ進角、しかもフルトラって
全くの未知の世界ですよね♪
ご本人は一生懸命電話で状況を伝えてくださるんですが、
とにかく スゴイ！ って言葉しか出てこないそうで（笑
もうこれで満足♪
と、おっしゃってますが、おいおい(〃 ・・)ノ
これはまだまだ固定進角状態で、ポイント式からフルトラになっただけの効果ですよ（笑
それでもアイドリング～発進あたりは、４ｓｔか(〃 ・・)ノ ってくらいの状態だそうです。
ジャジャ馬マッハが そんなふうになったとこ、見てみたいですね(^^)
さぁ♪ これからは３Ｄマップ点火セッティングです♪
ジャジャ馬マッハも暴れまくってくれることでしょう(^^)b
すんごく楽しみですね♪
２ｓｔにフルトラ・・・ やっぱいけますよ(^^)b
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