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いよいよ今年最後のＳＰ－ＴＤＣとなりました(^^)
今回はバイクじゃなくて車で、こちらです♪
ロータス エラン です♪
かっこいいですねo(*^▽^*)o~♪
こうやって紹介してますけど、毎度のことですが実際に車は見たことありません・・・ 残念(>_<)
さて、ロータス エラン用のＳＰ－ＴＤＣの仕様は♪
なんとインジェクションに換装するとのことで、点火＆インジェクションのフルコンＳＰ－ＴＤＣを
ご依頼いただきました(*^^*)
当然ピックアップローターからの製作になりますので、オリジナル７突起でいきます。
オリジナル７突起、４ｓｔ４気筒の点火＆インジェクションなので、ＳＰ－ＴＤＣ自体は一番出ているタイプです。
なので、今回はプログラム＆回路は新作ではなく、既にあるものです♪
今までどんだけ車種があるんだ( ・＿・;)? ってくらい、同じタイプのものが無かったんですよね(^_^;)
やっとこんな日がやってきました(T_T)/~~~
ということで、今回はＳＰ－ＴＤＣは同じものなので説明なしです(^^ゞ
代わりってわけではないのですが、車の場合、ピックアップ信号をどうするかが悩ましいところですよね。
そこら辺のお話をおひとつ♪
このロータス エランも、ピックアップ信号はありませんので新設になります。
お客さんと相談の結果、デスビではなくクランクプーリーから信号を拾うことになりました。
プーリーは、社外？でロータス エラン用の突起が付いたプーリーがあるそうで、
それを７突起に加工することになりました。
送って頂いたプーリーはこんなのです。
スプロケ(・_・?)
さすが車用は突起が多いですね。
全部で３６突起、クランク角１０度毎になってます。
このクランクプーリーの加工と、ピックアップコイル、ピックアップコイルの取付ステーのご注文も頂きました♪
採寸用に、クランクプーリー部のカバーも送って頂きましたよ。
って、 これ、新品・・・ ですよね(^_^;)
点火タイミングの刻印もありますね。
左から３０度、２０度・・・ＴＤＣ ってことは、右回転なんですね。
加工自体は、こちらでは出来ませんので、設計だけしていつもの外注さんにお願いしました。
ピックアップコイルは、カワサキ純正部品で調達です。
んで、これがロータス エラン用 ピックアップセット♪
お～♪ きれいに出来ましたね(^^)
こんなふうに付きますよ♪
ピッタリ・・・ のはずです(^^ゞ
クランクプーリーのとこでピックアップコイルで信号を拾いますから、これでバイクと同じになります。
違うのは進角調整範囲だけで、車の場合はバイクより５度遅くＢＴＤＣ４５～ＢＴＤＣ０になりますよ。
さすがにプーリーはでかくて、くるくる３号では廻せませんので、ひさびさのボール盤テスト(^^)b
ボール盤だから高回転は廻せませんが、バイクで何台も実績のあるプログラムなんで
そこはＯＫです♪
微調整が必要なのは、クランキング時の極低回転ですから
ボール盤でも十分チェックできますよ(^^)
２６０rpmでもちゃんと動作しました(^^)v
これなら車のクランキングでもOKですよね♪
結局、プーリーを交換してピックアップコイルステーでピックアップコイルをつけるわけだから
ボルトオンってことですよね、すげぇ～w((￣￣0￣￣))wワオッ!!
あとはイグニッションコイルを２個付ければ、それで同時点火の３Ｄ進角ですね。
ＳＰ－ＴＤＣはインジェクションまでフルで製作しましたが、
まずは点火だけで動かして、その後インジェクションにとりかかるとのことでした(^^)
これでロータスエラン用のＳＰ－ＴＤＣ完成です パチパチパチ o(^ー^)o☆o(^ー^)oパチパチ
これで年内発送が間に合います ε- (￣、￣A) フゥー
大変お待たせいたしました♪
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