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昨日につづきまして、ポルシェ用のＳＰ－ＴＤＣです(^^)
プログラムは一通り出来ましたんで、今日はボール盤テストです。
まず、ＳＰ－ＴＤＣ本体♪
6気筒用はさすがにちがいますよ(o^∇^o)ノ
だってＳＰ－ＴＤＣは、点火回路が2回路までしかありません。
６気筒ってことは３回路いるわけですね。
オプション基板を製作して、点火回路を１回路増設しました。
インジェクション制御基板を拡張できるようにしてあるんで、
そこを利用して点火回路を１回路増やしました♪
でっかいＭＯＳ－ＦＥＴが３個ありますね(^^)b
それからピックアップローター。
今回はテスト用に作らなくてもいいのです♪
お客さんからお借りしたワイヤー放電加工のピックアップローターです。
どうです！ この切り口のエッジ！
ものすごくキレイに切れてます。
突起は６突起にして頂きました。
さぁこれでＯＫだろ♪
・・・あれ？
そう うまくはいきませんね(^^ゞ
いや ちゃんと１２０度間隔で１回転に３回の点火はしてるんですよ(〃 ・・)ノ
だけど、回転数を上げるとけっこう進角してしまいます（汗
また波形進角かぁ～(ーー;)
おかしいなぁ、波形進角はピックアップ信号の取り方でクリアできたんですが・・・
ん？
こいつか？！
ピックアップコイルも２セット、お客さんが送ってくれました。
このピックアップコイルと、もう１セットはゼファーのピックアップコイルだったかな。
ゼファーのは２ピックアップだったんで、とりあえずこっちのピックアップコイルを使ったんですけど
この形、見覚えありません？
そう♪ たぶんカタナですね(^^)b
試しにゼファーのピックアップコイルでもテストしてみました。
やっぱり(ーー;)
ゼファーのほうだと、ほとんど波形進角してません。
カタナのは、もしかするとわざと波形進角の幅が大きくなるようなピックアップコイルなのかもしれません。
ピックアップローターといい、ピックアップコイルといい
なるほど カタナのＳＰ－ＴＤＣが難しかったわけです(^_^;)
ということで、ピックアップコイルはゼファーのものにして頂きましょう♪
これでテストしたら、ほぼＯＫでしたよ(^^)
あとは抵抗値やプログラムを調整して、点火３回路間のばらつきを減らせば完了です。
現物のピックアップコイル＆ローターがあると、こういう微調整までこちらでできて
いいですね(*^_^*)
何事もなければ、あと１日でポルシェ用も完成です♪
なんとか今週には発送できるかな(^^)
