チョークバルブを直してみる。

全然　進んでない毎日です（笑
この時期はしょうがないですね。

ちょこちょこっと出来ることで、チョークバルブをやってみました。

この前、チョーク機能をすっかり取っ払って実験してみましたけど、解決！ってほどではなかった　orz
けど、調子はあきらかに変わってたんでチョークバルブも多少影響はしてたようです。

前々からあつしさんに教えてもらってたんだけど、耐ガソリンのゴムを持ってなくて
やってませんでした(^^ゞ

このチョークバルブの先っちょのゴムを取り替えるんです。

このゴムがヤセて、ガスが漏れるらしいです。

最近、こんなちっこいのはよく見えません(^_^;）
デジカメで撮ってやっとわかります（笑

なるほど跡がついてて、ちょっと引っ込んでるみたいですね。

チョークバルブを手で押さえれば、ガスは止るみたいだけどバネの力だけでは若干漏れてました。
０．２～０．３ミリ程度の話なんだろうけど、これがでかい影響なんですね。

こんなのどうやって取るのかわかんないから、とりあえずほじくってみました。

はまってるだけなんですね。
ポコっと取れました。
意外と簡単♪

で、このゴム換えるったって、これ部品で設定がありません。
だいたいＸＳのキャブのパーツなんて、メーカーからはほとんど出ないし
社外品だって無いものが多々あります。

てことで、自作すりゃいいらしいです(^^）
でも耐ガソリンのゴムって持ってないから、どうしようかなぁ～

ん～　これ　どうだ？！

インジェクションで使おうと思って買っておいた、耐圧ガソリンホース♪

ガソリンホースなんだから耐ガソリンだもんね。
耐圧だから分厚いし。

このゴムを７ミリのポンチで抜いてみました。
直径７ミリ、厚さ２．５ミリでいってみましたよ。

新しいゴムを、バルブの先っちょに押し込みます。

ちょうどいいっすね♪
今度はかすかに　こんもり盛り上がってます。

これで大丈夫でしょ(^^）

ついでだから分解して・・・

上の方のシールゴムもダメだろうなぁと思ったら、こっちはまだちゃんとシールできてるようです。
ラッキーです。

一応掃除してグリスアップして完成です。

これで、チョークもＯＫ！　のはず。
チョーク付けて、エアクリ付けてテストしてみます。

これでダメなら、あとはバタフライシャフトのシールしかありませんね。

結局、ＸＳの不調は一箇所だけじゃなかったってことになります。

最初から考えると、

インマニの亀裂からの二次エア吸い込み。
ジェットニードルの組み間違い。
インマニ合わせ面の歪みで二次エア吸い込み。
フロートのガソリン漏れ。
チョークバルブからのエア＆ガソリン吸い込み。

とまぁ　こんなにありました（笑
最初の頃、エアクリのスポンジ貼ったのと同時にフロートがガソリン入っちゃって
超濃い状態になったんです。
んで、エアクリのスポンジ付けたから濃くなったと勘違いして
それ以来、エアクリは付いてますけどスポンジレスです（笑

その間に　あ～だ　こ～だと色々直して、どれもこれもちょっとは変わるけどいまひとつ。
それの繰り返しで、やっとここまできましたね。

一個づつ原因を押さえながらやってきたから　すっげー時間かかってます（笑
でも、そうやってるから全て多少なりとも原因になってて、ちゃんと改善したって確認できてるから
安心ですね。

今の状態は、エアクリ無いからあたりまえか？！　って気もしないでもない　←　どっちなんでしょ（笑

まぁ、これで一旦キャブ＆エアクリを正常の状態に戻してみてチェックですね。