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本日は制作途中のネタです(^^)
車両はスバル３６０と、Ｒ－２です。
別々のお客さんなんですが、ちょっと共通点・・・ といいますか、お互い役に立つことがありまして
一緒にやってます♪
車の場合は、ピックアップ信号をどうやって取るかが、最初に検討するところになります。
スバル３６０は、既にえっちゃんが走行状態ですので同じ！・・・ と、いきたいとこですが
加工がえっちゃんだからできたってところもあります(^^ゞ
なので、今回も一から考えなおしてます。
それともう１台のＲ－２。
同じエンジンかと思いきや、これが事情が違うんだそうです。
車だと、一番簡単なのがデスビにローター＆ピックアップコイルを仕込む方法なんですが、
スバル３６０にこの方法は使えないそうです。
デスビ自体にかなりガタがあって、これが３６０の持病になってるそうで。
なので、デスビにローター＆ピックアップコイルを仕込んでも、そもそも正確なタイミングにならず
せっかくのＳＰ－ＴＤＣも効果半減となるそうです。
ということで、クランク軸に対してガタが無い位置となると、フライホイールとなるんだそうです。
ここに仕込むのはなかなか大変なんで、なにか良い方法がないかなぁと模索してますよ(^^)
対してＲ－２は、そのデスビが対策済でほとんどガタが無いんだそうです。
となると、デスビに仕込みたいですよね♪
ところが・・・
画像じゃよくわかりませんが、デスビの直径が約４５ｍｍ・・・ ちっちゃっ(>_<)
とてもバイク用のピックアップコイルは入りません。
かといって、エンジン自体がコンパクトなので、熱に弱い赤外線センサーも使いたくないですね。
そしたら、Ｒ－２のお客さんから、こんなものをご紹介頂きました♪
パナソニックの近接センサーです。
すごくちっちゃいです♪
しかもシールドタイプで耐油♪
ネジ式なので、デスビに穴あけてネジ切ればギャップ調整もやりやすそうです(^^)
ということは・・・
これをスバル３６０に使ったら・・・
スバル３６０のお客さんからは、検討のためにフライホイール一式をお送り頂いてます。
んで、フライホイールには横に穴がいっぱい開いておりまして、
えっちゃんの時の資料と見比べても、どうもキッチリ同じ位置に開いてるんじゃないかと思うわけです。
その角度、６０度ごとに穴が２個ずつ、こりゃ～いいあんばいですよね(^^)
この穴をピックアップ信号として使えれば、加工は最小限に済むんじゃないかと♪
早速 実験してみました♪
お～～～♪ いいんでないの♪
きれいに穴に対応した波形が出ました(￣∀￣*)イヒッ
しかも近接センサなので、はっきりくっきりの四角い波形です。
ピックアップコイルと違って、ローターが停止状態でも電圧が出ますから
ローター直径がいくら小さくても、回転スピードが遅くても大丈夫です♪
が！ そううまくはいきませんでした(^^ゞ
逆に高速回転で問題が出ました。
センサーの応答速度が遅いみたいで、2000rpm程度までしか信号を拾えないみたいです(>_<)
こりゃ いかんですね。
だけど、この小ささと、ネジ式のお手軽さはとっても魅力的ですよね(^^)
装着加工の手間が格段に減りますよね。
近接センサで、もっと応答速度が速いものがあればいいんですが。
これは、この方向でもうちょっと考えてみます(^^)b
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