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今日は一日お休みだったんで、エリミのクラッチを直してみました♪
お店は日曜・祝日はだいたい休みなんだけど、
休みのたびに家の用事やら、農作業やら、地域の人足やらで
まるまる一日の休みなんて、年に何日あるんでしょう(^_^;)
じいさんとばあさんの用事が一番多いのかな？！
休みにおれの顔みりゃ用事をいいつけるから、休みが無くなるんですよね。
あ～ 休みてぇ～～～～
さて、愚痴ってないで本題です（笑
エリミのクラッチがスベスベなんですね。
５万キロ近く走っててクラッチが滑ってるとなったら、プレートの交換ですよね、普通( ￣３￣)～♪
純正部品の値段調べて見たら、カワサキって結構お安い♪
だけど、プレート７枚もあるからそれなりの金額になっちゃいます。
もうちょっと足せば中古エンジン買えるし(ーー;)
それと、おれもおだ。さんも プレートだけ替えて大丈夫か？！ って一致の見解。
おれは、乗った感じがクラッチ滑ってるっていうより、つながってないって感じました。
なんかずっと半クラッチ状態・・・
それをスベルっていうんでしょうけど（笑
でも、すべってるんじゃなくてつながってないって感じです(^^)b
おだ。さんは当然クラッチの構造なんかわかんないんですけど、
いつも通り、いきなりクラッチカバー指差して「ここが変！」といわれちゃいました（笑
んで、クラッチが滑るってどういうことか説明したんだけど、
「ん～～～ なんかそういうのと違う感じなんだよね～」
そんなこともあって、プレートだけ買ってもイヤな予感なので
距離数の少ない中古エンジンを買いました。
エリミのクラッチは、ギアを１速に入れてバイクを押して動くほど滑ってます（汗
押しがけができないわけです（笑
さぁ、やりましょうか♪
クラッチカバー開けるから、まずオイル抜きましょう。
これがカワサキのオイル漏れっちゅうやつでしょうか(^_^;)
オイル漏れこそカワサキの証し！ って人もいるようですが・・・
こりゃダメっしょ（笑
まぁ、それはそのうち直すとして、とりあえずオイル抜きました。
で、ここですね。
XSとか小さいバイクみたいに、クランクケースカバー全部じゃなくて
クラッチカバーだけになってるから楽ですね。
パカッと♪
でてきました、クラッチ♪
ここまでは見た感じなんもおかしくないですね。
んじゃ外してみましょ・・・ カラン♪ あれ？
このエリミはあちこちカラン♪ コロン♪ いいますね（笑
あちゃ～(>_<)
なんかの部品の残骸がありますね(^_^;)
なんかセンターのところを押さえてるプレートが折れちゃってるみたいです。
ここが折れると・・・ なんでクラッチが滑るんでしょう？！
あ、 これですね(^^)b
残骸がガッチリはさまってます。
それに、中で大暴れこいたみたいでキズだらけになっちゃってます。
これがはさまって半クラ状態になってたんですね。
やっぱり(^^)v
てことは プレートは・・・
上が買ったエンジンのプレートで、下がこのエリミのプレート。
買ったエンジンは６０００キロ、このエリミは５万キロ、
なのにたいして違いません（笑
両方とも７枚測ってみたけど、み～んな３．１ミリくらい。
使用限界はわかんないけど、こりゃ換える必要ないですね。
スプリングも・・・
自由長が０．５ミリくらいしか違いません。
てことは、やっぱり残骸がはさまってただけなんでしょうね。
交換しました。
そんで、残骸が・・・
足りない(^_^;)
クランクケースの中にいっちゃったんでしょうね。
こりゃ冬にオーバーホール決定です。
ま、とりあえず組み付けて確認しましょう。
うん♪
クラッチワイヤーが最初より引けてるから、いいんじゃないでしょうか(^^)
早速、イッパツ走ってきましたε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε= ━( ^O^)━ ブォーーーン
う(￣○￣)る(￣◇￣)さ(￣0￣)い(￣△￣)な
やかましいです。
あんまりやかましくてアクセルひかえめなのか、ビックリするほどは・・・
速くないですね(^_^;)
あ、クラッチは直りましたよ♪
さぞかし速いかと思ったんだけど、あんまり調子よくないみたいです。
ＸＳに毛が生えた程度でしょうか（笑
８０００ｒｐｍあたりからの加速は強烈って聞くけど・・・
ＸＳとあんまり変わらない気がする(ーー;)
ってか、うるさくてアクセル戻しちゃってるかも（笑
エリミが遅いわけないでしょうけど、８０００ｒｐｍからなら今んとこＸＳのほうがグワッときます。
乗った感じは楽しそうなんですけどね♪
明日も休みなんで、時間があったら
今度はフロントホイールのベアリングと、やかましいマフラーを直してみます(^^)b
