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さぁて、そろそろインジェクションいきましょうか(^^)
点火のほうもまだ少し問題は残ってますが、だいぶ良い感じになってきたので
インジェクションも並行でやってこうかと思います♪
ほんとはもっと前にやるつもりだったんだけど、思いのほか点火にてこずっちゃって(^^ゞ
インジェクションもかなりの納期遅れになっておりますｍ(＿ ＿;)ｍ ゴメン!!
だいぶ間があいちゃったんで、前回までのおさらいを(^_^;)
ＳＰ－ＴＤＣでのインジェクション制御は、ＸＳ２５０で稼動実績がありまして
最初に完成したのは去年の３月ですね。
このときは、ＥＣＵはＳＰ－ＴＤＣで、点火・インジェクションとも３Ｄマップになってました。
今のＳＰ－ＴＤＣみたいに液晶コントローラはついてなくて、
手元にボリューム１個だけつけてあって、それでセッティングするタイプでした。
点火制御は完成してて、インジェクションは一通り走れる程度の完成度でしたね。
そこから微調整したり、燃調マップをセッティングしたりして
去年の８月に、初ツーリングにいけるまでになりましたよ(^^)
あれから、もう一年以上もたっちゃいました（笑
ＸＳ２５０はフツーのインジェクタ＋燃料ポンプなんだけど、
燃ポン一体のＤＣＰインジェクタっていうのもテストしてました。
これが去年の６月頃の話で、テストの最中に点火だけのＳＰ－ＴＤＣが
どんどん商品化に向けて進んじゃって、インジェクションの製品化が後回しになってしまいました(^^ゞ
ということなので、ＤＣＰインジェクタの動作テストから再開です(・_・ゞ-☆
使う道具が、点火と比べるとハンパねぇです（笑
ＤＣＰインジェクタ
バッテリー
メスシリンダー
注射器
テスト回路
テスター
オシロスコープ
パソコン
etc・・・
これで何やるんだ？？？ ってくらいの多方面の道具です(^_^;)
そんで実験再開ですが、なにを実験するかというと
普通のインジェクタに比べて、ＤＣＰインジェクタは燃料ポンプ一体ってことで
なかなかうまく動かないんですね。
燃料ポンプ一体ってことなので、フツーのインジェクションに比べて格段に省電力なんです。
ところが、なかなか思ったように動かない(>_<)
これ、もう１年以上もやってます┗(￣□￣||)┛
それも今回の実験で、ようやく先が見えてきました(┐・・┌)ゲッソリ…
なにが間違ってたかといいますと・・・
まずは実験に使ってたＤＣＰインジェクタが壊れてた (￣ェ￣;) エッ?
または、おれが壊した ヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!
毎回テストするたびに噴射量がちがって、どうなってんだって思ってたんです(^^ゞ
よくよく調べたら、電気的な部分は正常だけど、燃ポンとかの機械部分がダメっぽいです（笑
ガソリンを噴射するのは危険なので、灯油でやってんですけど
そういえば最初から腐ったガソリンの匂いしてたし、灯油がなぜかピンク色になってました(≧◇≦)ダメじゃん
もういっこＤＣＰインジェクタがあるんで、そっちでテストしたら
なんなく噴射時間と噴射量が比例しました（笑
それと、もうひとつ間違ってたのは省電力です(^^)b
省電力に だまされました orz
これ、落ち着いて考えりゃもっと早く気づいたはずなのに・・・ バカでした(^^ゞ
ＤＣＰインジェクタは、燃料ポンプと一体型です。
てことは・・・ フツーのインジェクタよりもやってる仕事が多いわけです。
てことは・・・ 電気をいっぱい使うんですね (￣￣￣∇￣￣￣; アリャ?
省電力になるってのは、インジェクションのシステム全体での話で
インジェクタ単体では普通のインジェクタの比ではないくらい電気を使うんですね。
どんくらいの電気がいるのか、オシロで測ってみました。
１２Ｖで測ったら、ピーク電流なんと５．４Ａ！
走行中は１４．８Ｖまでは上がるんで、そうなると６Ａもの電流になります。
オシロのグラフをみると、これだけ電流を流しても まだ一定の電流にはなってないので
まだ流せるみたいです。
普通のインジェクタだと、だいたい３Ａ～４Ａだから ほぼ倍の電流が必要なんですね。
ところが、これでも噴射してるときにしか電気を使わないので
平均電流は１Ａちょっとになるみたいです。
普通のインジェクションは、このほかに燃料ポンプがあるんで平均３Ａ～４Ａ消費します。
今までは、ＤＣＰインジェクタ自体を少ない電流で動かそうとしてたんで
それが大きな間違いでした。
ドド～ンと電流を流したら、フツーに動く♪動く♪
今までなんだったんだって感じです(^^ゞ
ところが！
また新たな問題で、噴射に必要な時間が長すぎです。
普通のインジェクタは、噴射し始めるまでにかかる時間が１ミリ秒くらいで、
１回の噴射時間全体は５ミリ秒以内でおさまります。
ところがＤＣＰインジェクタは、噴射し始めるまでに５ミリ秒。
なげぇ～よ┗(￣□￣||)┛
噴射全体では１０ミリ秒にせまるいきおいです。
これじゃ毎回噴射してたら、せいぜい８０００ｒｐｍくらいまでしか対応できません。
もともとＤＣＰインジェクタはスズキのレッツとかに使われてるから
このくらいの回転まで噴射できればＯＫなんでしょうね。
４ｍｉｎｉにつけるなら、最低でも１２０００ｒｐｍはほしいところなんで
１爆発に１噴射、つまり２回転に１回の噴射にしないと間に合いませんね。
ＳＰ－ＴＤＣの点火は、捨て火ありの毎回点火なんで
吸気-圧縮工程と 爆発-排気工程の区別はしてないんです。
２回転に１回の噴射にするには、この区別は必須ですよね。
ということは、区別するのに今可能な方法はひとつ(^^)b
バキュームセンサーを使うしかないですね。
今は３Ｄ進角のためにバキュームセンサーを使ってるんで、
バキュームセンサーの値は、なるべく平均化しています。
でも、バキュームセンサーは平均化しなければ吸気工程を判断できるくらいの応答速度があるんです。
これを使って吸気-圧縮工程と 爆発-排気工程の区別をしてみようと思います。
そうすれば、２回転に１回の噴射はできるはず。
１２０００ｒｐｍも射程圏内に入ってきますね(^^)
ヨシ！
んじゃ そういうことでＳＰ－ＴＤＣの噴射プログラムを作ってみましょう(^o^)／
